Description

WASA được làm thủ công (bằng tay) với kỹ thuật như kỹ thuật đóng thuyền thật. Thân tàu làm bằng gỗ, buồm vải, dây dù, các chi tiết chạm trổ như mỏ neo được làm bằng kim loại, bảng tên và chân đế làm bằng đồng thau.

Ở phần sau của thuyền được gắn những họa tiết trang trí bằng đồng, mỗi họa tiết mang ý nghĩa riêng biệt, tạo nên nét đẹp và đặc trưng cho con thuyền.

Hai bên thân thuyền là những bộ phận như tàu nhỏ cứu sinh, các chi tiết thu nhỏ được làm từ gỗ, được người thợ tỉ mỉ, trau chuốt. Vì là tàu chiến nên hai bên thân thuyền có gắn những ống súng giống hệt như mô hình thật.

Xung  quanh là những ô cửa  nhỏ, đế thuyền còn gắn bảng tên thuyền Wasa bằng đồng, trông rất sang trọng.

Đây là phần mũi tàu. Mũi tàu cũng được tranh trí bằng các họa tiết bằng đồng và trạm hoa tiêu phía trên mũi tàu.

Dây buồm và cánh buồm được cột, đan nhau rất chắc chắn, dây buồm được lấy chất liệu từ dây dù, còn cánh buồm từ loại vải dày, may viền chỉ xung quanh, rất khó bị rách.

 

---

Lịch sử

Tàu Wasa đã trở thành chủ đề của nhiều tác phẩm văn học trong nhiều thế hệ và hiện nay Bảo tàng Vasa vẫn là nơi thu hút nhiều khách du lịch tới thăm nhất của Thụy Điển.

Du khách tới thăm Wasa không chỉ để chiêm ngưỡng sự hoành tráng của con tàu mà còn để hiểu hơn về chiến tranh, kỹ thuật đóng tàu cũng như cuộc sống thường ngày của Thụy Điển ở thế kỷ 17.

Wasa – Bài học của lịch sử

Wasa là tàu chiến được đóng theo yêu cầu của vua Thụy Điển Gustavus Adolphus. Tàu bắt đầu được đóng từ năm 1626 và bắt đầu hành trình đầu tiên vào năm 1628.

Đây là một trong những tàu chiến có trang bị vũ khí lớn nhất và nặng nhất thời bấy giờ. Con tàu với thiết kế hoành tráng với màu sắc sặc sỡ, được trang trí bởi hàng trăm nhà điêu khắc, kiến trúc sư.

Tuy nhiên, Wasa chưa kịp trải qua bất cứ một hành trình nào trên biển vì tàu bị chìm ngay sau khi nhổ neo chưa đầy 1 hải lý trong hành trình đầu tiên vào ngày 10 tháng 8 năm 1628 trước sự chứng kiến của rất nhiều người dân Thụy Điển tới tham dự sự kiện nhổ neo con tàu lịch sử này.

Lý do khiến Wasa bị chìm ngay khi vừa mới rời bờ là vì phần đuôi tàu được thiết kế không đủ nặng so với thân tàu. Nguyên nhân dẫn tới sự cố về mặt kỹ thuật này một phần là do vua Adolphus đã quá nôn nóng nhổ neo con tàu để phục vụ cho trận chiến đang ác liệt nên đã yêu cầu Wasa nhổ neo trước khi được kiểm tra kỹ lưỡng.

Sau khi tàu bị đắm vào năm 1628, Thụy Điển đã nỗ lực để bảo tồn con tàu và hiện Wasa đang được trưng bày tại Bảo tàng Wasa ở Stockholm. Tàu Wasa đã trở thành chủ đề của nhiều tác phẩm văn học trong nhiều thế hệ và hiện nay Bảo tàng Vasa vẫn là nơi thu hút nhiều khách du lịch tới thăm nhất của Thụy Điển.

Du khách tới thăm Wasa không chỉ để chiêm ngưỡng sự hoành tráng của con tàu mà còn để hiểu hơn về chiến tranh, kỹ thuật đóng tàu cũng như cuộc sống thường ngày của người Thụy Điển ở thế kỷ 17.

Câu chuyện đặc biệt về wasa cũng là bài học cho sự thất bại vì thiếu sự tính toán kỹ lưỡng, tổ chức khoa học. Có lẽ vì thế rất nhiều người tìm mua và sở hữu những quà lưu niệm có hình ảnh con tàu wasa hay mô hình tàu như một bài học nhắc nhở bản thân để có được thành công trong cuộc sống.